معنی نامگذاری سری 6300
بلبرینگ شیار عمیق سری 6300 بلبرینگ های تک ردیفی هستند که بر اساس سری ابعاد ISO 15 "03" ساخته شده اند، به این معنی که سطح مقطع متوسطی را حمل می کنند که به طور قابل توجهی سنگین تر از سری باریک 6200 است اما سبک تر از سری 6400 در همان اندازه سوراخ است. پیشوند "63" نوع بلبرینگ شیار عمیق را مشخص می کند و دو رقم بعدی (00، 01، 02...) قطر حفره را تعیین می کنند که با افزایش عدد، قطر سوراخ افزایش می یابد.
از آنجایی که سری 03 حد وسطی بین ظرفیت بار شعاعی و حجم کلی ایجاد میکند، یکی از متداولترین خانوادههای یاتاقانها برای مصارف صنعتی عمومی، از موتورهای الکتریکی گرفته تا پمپها و گیربکسها است.
ابعاد استاندارد در محدوده 6300
حفره، قطر بیرونی و عرض از یک پیشرفت ISO ثابت پیروی می کنند، بنابراین یک یاتاقان 6304 از یک سازنده به همان محفظه و شافتی که 6304 تولید کننده دیگر است، می خورد. اندازه سوراخ تقریباً 2 تا 5 میلی متر با هر پله بالاتر از سری افزایش می یابد ، در حالی که قطر خارجی برای حفظ ظرفیت بار سریعتر رشد می کند.
سوراخ استاندارد، قطر بیرونی و عرض برای اندازه های معمول سری 6300 | بلبرینگ | سوراخ (میلی متر) | بیرون دیا. (میلی متر) | عرض (میلی متر) |
| 6300 | 10 | 35 | 11 |
| 6302 | 15 | 42 | 13 |
| 6304 | 20 | 52 | 15 |
| 6306 | 30 | 72 | 19 |
| 6308 | 40 | 90 | 23 |
| 6310 | 50 | 110 | 27 |
ظرفیت بار و محدودیت سرعت
ظرفیت بار در سری 6300 به دلیل وجود حلقههای ضخیمتر و توپهای بزرگتر مورد استفاده در مقطع 03، با اندازه سوراخ به شدت بالا میرود. یک یاتاقان 6304 معمولاً دارای بار دینامیکی در حدود 15.9 کیلو نیوتن است، در حالی که یک 6308 از همان سری به تقریباً 41 کیلو نیوتن می رسد. ، نشان می دهد که با افزایش ظرفیت سوراخ از 20 میلی متر به 40 میلی متر چقدر سریع مقیاس می شود.
دو رتبه بندی که برای انتخاب مهم است
- رتبه بار دینامیکی (C): باری که یک یاتاقان می تواند برای طول عمر کاری نامی تحت چرخش تحمل کند.
- رتبه بار استاتیک (C0): حداکثر باری که یاتاقان می تواند در حالت استراحت بدون تغییر شکل دائمی تحمل کند
حداکثر سرعت مرجع نیز در کاربردهای موتور و پمپ مهم است. حفره های کوچکتر مانند 6300 معمولاً با روغن کاری گریس می تواند بالای 30000 دور در دقیقه کار کند ، در حالی که اندازه های بزرگتر مانند 6310 معمولاً در شرایط مشابه به حدود 10000 دور در دقیقه محدود می شوند.
گزینه های مهر و سپر در سری
هر اندازه حفره سری 6300 معمولاً در پیکربندیهای باز، محافظ و مهر و موم شده موجود است و انتخاب مناسب هم بر حفاظت در برابر آلودگی و هم بر اصطکاک تأثیر میگذارد. انواع مهر و موم شده (2RS) به مراتب بهتر از یاتاقان های باز گرد و غبار و رطوبت را مسدود می کنند، اما مقدار کمی مقاومت غلتشی اضافه می کنند. ، که در کاربردهای با سرعت بالا یا دقیق اهمیت دارد.
کدهای پسوند رایج و آنچه که برای بلبرینگ های سری 6300 نشان می دهد | پسوند | ویژگی | بهترین مناسب برای |
| (باز) | بدون سپر و مهر | محیط های تمیز با روغن کاری سفارشی |
| ZZ | سپر فلزی در دو طرف | مصارف صنعتی عمومی، گرد و غبار متوسط |
| 2RS | مهر و موم لاستیکی در دو طرف | رطوبت، شستشو، یا محیط های کثیف |
| C3 | ترخیص داخلی بیشتر | برنامه های کاربردی با دمای بالا یا تداخل مناسب |
برنامه های کاربردی معمول برای سری 6300
سری 03 بعد در هر جایی که تجهیزات به ظرفیت بار بیشتری نسبت به سری باریک 6200 نیاز دارند نشان داده می شود اما هنوز به سری 6400 سنگین تر نیاز ندارد. سازندگان موتورهای الکتریکی و پمپ ها اغلب یاتاقان های سری 6300 را پیش فرض می گیرند در محدوده 0.5 تا 5 اسب بخار، زیرا اندازه، حمل بار شعاعی را با ابعاد بدنه بلبرینگ معقول متعادل می کند.
- موتورهای الکتریکی و گیربکس
- پمپ های گریز از مرکز و گردش
- غلطک های نقاله و چرخ های بیکار
- فن ها و دمنده ها
- ابزارهای برقی و گیربکس های کوچک
انتخاب بلبرینگ 6300 مناسب برای یک برنامه
انتخاب یاتاقان مناسب به جای انتخاب اولین شماره قطعه که متناسب با سوراخ است، به اندازه شفت، بار مورد انتظار، سرعت و محیط مطابقت دارد. کوچک کردن یاتاقان برای بار آن، شایع ترین علت خرابی زودرس است ، اغلب به صورت گرم شدن بیش از حد یا خستگی زودهنگام قبل از عمر مفید خود را نشان می دهد.
چک لیست انتخاب
- اطمینان حاصل کنید که قطر شفت دقیقاً با سوراخ یاتاقان مطابقت دارد
- بار شعاعی و محوری مورد انتظار را در برابر بار دینامیکی محاسبه کنید
- سرعت عملکرد را با حداکثر سرعت مرجع بلبرینگ بررسی کنید
- یک نوع مهر و موم مناسب برای قرار گرفتن در معرض گرد و غبار، رطوبت یا شستشو انتخاب کنید
- اگر در دمای بالا کار می کنید، یک کلاس ترخیص (مانند C3) را انتخاب کنید
روشهای نصب و نگهداری که عمر سرویس را افزایش میدهد
حتی یک بلبرینگ سری 6300 که به درستی مشخص شده باشد، در صورت نصب یا روغن کاری ضعیف می تواند زود از کار بیفتد. نیروی نصب نامناسب که مستقیماً به جای حلقه داخلی از طریق توپ ها اعمال می شود، یکی از دلایل اصلی آسیب یاتاقان در مراحل اولیه است. در تجزیه و تحلیل شکست میدانی گزارش شده است.
- هنگام نصب بر روی شفت، با استفاده از آستین یا پرس هیدرولیک، فقط روی حلقه داخلی فشار دهید.
- از نوع گریس و مقدار پرکننده مشخص شده توسط سازنده استفاده کنید، معمولاً 30-50٪ فضای آزاد.
- تحمل شفت و محفظه را در کلاس مناسب توصیه شده سازنده بلبرینگ نگه دارید
- یاتاقان های مهر و موم شده را فقط در صورتی روغن کاری کنید که برای آن رتبه بندی شده باشد. بسیاری از یاتاقان های 2RS مادام العمر مهر و موم شده اند
- به صدای ساییدن یا ناله در حین کار به عنوان نشانگر اولیه آلودگی یا سایش گوش دهید