یاطاقان توپی Open در مقابل ZZ در مقابل 2RS Deep Groove توضیح داده شده است

پاسخ مستقیم: کدام پسوند را باید انتخاب کنید؟

هنگام انتخاب یک بلبرینگ شیار عمیق ، پسوند بعد از شماره بلبرینگ - باز کنید، زZ یا 2RS - ترتیب آب بندی را مشخص می کند و مناسب بودن را برای برنامه شما تعیین می کند. در اینجا پاسخ کوتاه است:

• بلبرینگ باز هیچ سپر یا مهر و موم ندارند. هنگامی که روغن کاری خارجی به طور مداوم عرضه می شود و سرعت عملکرد بسیار بالا است، آنها را انتخاب کنید.
• بلبرینگ ZZ (با محافظ فلزی). از هر دو طرف روغنی بسته بندی شده و با صفحات فولادی نازک محافظت می شود. آنها را برای محیط هایی با سرعت متوسط، خشک یا کمی آلوده که در آن روغن کاری مجدد گاه به گاه امکان پذیر است، انتخاب کنید.
• بلبرینگ 2RS (لاستیکی مهر و موم شده). روغنی بسته بندی شده و از دو طرف با مهر و موم های لاستیکی تماسی مهر و موم شده اند. آن‌ها را برای محیط‌های مرطوب، گرد و غبار یا به شدت آلوده که در آن‌ها عملکردی برای همیشه آب‌بندی لازم است، انتخاب کنید.

در عمل، 2RS گسترده ترین نوع مشخص شده است در کاربردهای مهندسی عمومی، خودروسازی و صنعتی زیرا بهترین حذف آلودگی را با قابلیت سرعت قابل قبول فراهم می کند. ZZ برای ماشین آلات خشک با سرعت بالاتر مناسب است و باز کنید برای کاربردهای دقیق یا با سرعت بالا که در آن روانکاری به صورت خارجی مدیریت می شود مناسب است.

بلبرینگ های شیار عمیق چیست و چرا پسوند اهمیت دارد

بلبرینگ های شیار عمیق (DGBBs) متداول ترین نوع بلبرینگ در جهان هستند که تقریباً برای 80٪ از تمام برنامه های بلبرینگ در سطح جهانی آنها برای پشتیبانی از بارهای شعاعی و بارهای محوری متوسط ​​در هر دو جهت طراحی شده‌اند و در طیف وسیعی از سوراخ‌ها در دسترس هستند - معمولاً از 3 میلی‌متر (سری مینیاتوری) تا بیش از 400 میلی‌متر در اندازه‌های بزرگ صنعتی.

هندسه هسته - شیارهای عمیق راه آهن که دقیقاً با توپ ها مطابقت دارند - در انواع باز کنید، ZZ و 2RS با همان شماره یاتاقان یکسان است. چیزی که تغییر می کند آرایش حفاظتی در کناره های بلبرینگ است. این تمایز بر حفظ چربی، حذف آلودگی، گشتاور اصطکاک، حداکثر سرعت و فاصله نگهداری تأثیر می گذارد. پسوند اشتباه می تواند در عرض چند هفته باعث شکست زودرس شود. انتخاب صحیح می تواند طول عمر کامل بلبرینگ L10 را ارائه دهد - اغلب 20000 تا 100000 ساعت کار در شرایط اعمال شده مناسب

قراردادهای پسوندی بر اساس سازنده کمی متفاوت است. رایج ترین معادل ها عبارتند از:

• ZZ (SKF، NSK، NTN) = 2Z (FAG/Schaeffler) = سپر فلزی دو طرف
• 2RS (NSK، NTN) = 2RSH (SKF) = 2RSR (FAG) = تماس لاستیکی دو طرف را مهر و موم می کند
• Open = بدون پسوند، یا گاهی اوقات با پسوند خالی در جداول کاتالوگ مشخص می شود

بلبرینگ های باز: حداکثر سرعت، بدون محافظ داخلی

یک بلبرینگ شیار عمیق باز هیچ سپر یا مهر و موم در هر دو طرف ندارد. مسیرهای مسابقه و توپ ها به طور کامل در معرض دید قرار دارند. این یک عیب نیست - این یک انتخاب عمدی طراحی است که برای شرایط عملیاتی خاص مناسب است.

بلبرینگ های باز چگونه روغن کاری می شوند

یاتاقان های باز یا به صورت خشک عرضه می شوند (برای بسته بندی کاربر با گریس یا روغن در حین مونتاژ) یا توسط یک گردش روغن خارجی یا سیستم روغنکاری مه در دستگاه روانکاری می شوند. در کاربردهای اسپیندل با سرعت بالا، روانکاری روغن-هوا مستقیماً از بیرون به یاتاقان تزریق می شود - روشی که نیاز به باز بودن یاتاقان دارد تا روغن بتواند از آن عبور کند و گرما را از خود دور کند.

مزیت سرعت بلبرینگ های باز

از آنجایی که هیچ اصطکاک تماسی از سیل‌ها و عدم مقاومت در برابر خوردگی ناشی از گریس از پیش بسته‌بندی شده وجود ندارد، بلبرینگ‌های باز می‌توانند با بالاترین سرعت‌های سه نوع کار کنند. برای معمولی بلبرینگ 6206 (با سوراخ 30 میلی متر) ، سرعت مرجع SKF برای یک نسخه باز تقریباً است 14000 دور در دقیقه ، در مقایسه با 12000 دور در دقیقه برای 2Z (ZZ) و 9000 دور در دقیقه برای 2RSH (2RS).

جایی که از بلبرینگ های باز استفاده می شود

• دوک های ماشین ابزار CNC و دوک های چرخ سنگ زنی که در آن دقت سرعت بالا بسیار مهم است.
• قسمت داخلی گیربکس غرق در روغن - یاتاقان در مخزن روغن قرار دارد و روانکاری ثابت است.
• موتورهای الکتریکی در محیط های تمیزی که گریس نیپل های خود موتور یاتاقان را از بیرون تغذیه می کند.
• کاربردهایی که در آن یاتاقان به عنوان بخشی از برنامه نگهداری برنامه ریزی شده نیاز به تمیز کردن دوره ای و بسته بندی مجدد دارد.

محدودیت های بلبرینگ باز

• محافظت در برابر آلودگی صفر - گرد و غبار، آب و زباله آزادانه وارد می شوند و مستقیماً مسیرهای مسابقه را ساییده می کنند.
• گریس حفظ نمی شود - در کاربردهای روغن کاری شده با گریس، یاتاقان های باز به فواصل زمانی بیشتری برای روغن کاری مجدد نیاز دارند.
• برای محیط های بیرون، مرطوب، گرد و غبار، یا محیط های فرآوری مواد غذایی بدون مهر و موم اضافی مسکن مناسب نیست.

بلبرینگ ZZ: سپر فلزی برای محافظت متوسط در سرعت بالا

بلبرینگ ZZ مجهز شده است دو سپر نازک فولادی فشرده ، یکی در هر طرف بلبرینگ. این سپرها به حلقه بیرونی ثابت هستند و فاصله کمی از حلقه داخلی دارند - آنها با هم تماس ندارند. این آرایش بدون تماس در رفتار بلبرینگ ZZ نقش اساسی دارد.

چگونه ZZ Shields کار می کند

از آنجا که سپر فولادی حلقه داخلی را لمس نمی کند، وجود دارد گشتاور اصطکاک اضافی صفر از خود محافظ سپر مانند یک هزارتو عمل می کند: یک شکاف باریک (معمولاً 0.1-0.3 میلی متر) ایجاد می کند که ورود ذرات بزرگ را محدود می کند و با کاهش پرتاب گریز از مرکز، چربی را حفظ می کند. با این حال، این شکاف مهر و موم نشده است - گرد و غبار ریز، بخار آب و مایع همچنان می توانند با فشار کافی یا قرار گرفتن در معرض طولانی مدت نفوذ کنند.

بلبرینگ های ZZ در کارخانه از قبل روغن کاری شده عرضه می شوند و معمولاً در آنها پر می شوند 25-35٪ از حجم داخلی آزاد با گریس لیتیوم کمپلکس یا گریس پلی اوره. از آنجایی که گریس در هر دو طرف محصور شده است، روغن کاری مجدد از خارج بدون جداسازی امکان پذیر نیست - انتخاب گریس در نقطه تولید بسیار مهم است.

قابلیت سرعت و دما

سپر غیر تماسی گرمای اصطکاکی ایجاد نمی کند، بنابراین یاتاقان های ZZ خنک تر از یاتاقان های 2RS در سرعت های معادل کار می کنند. برای همین بلبرینگ 6206 ، یک نوع معمولی ZZ به سرعت حرارتی تقریباً می رسد 15-25٪ بالاتر از معادل 2RS . محدودیت‌های دمای عملیاتی معمولاً توسط مشخصات گریس تنظیم می‌شوند تا مواد محافظ - درجه‌های استاندارد تا حدود 120 درجه سانتی‌گراد مداوم اجرا می‌شوند، با گریس‌های با دمای بالا تا 150 درجه سانتی‌گراد یا بیشتر.

برنامه های معمول بلبرینگ ZZ

• موتورهای الکتریکی در محیط‌های داخلی خشک و تمیز - یکی از پرحجم‌ترین کاربردها در سطح جهانی.
• فن‌ها، دمنده‌ها و تجهیزات تهویه‌ای که گرد و غبار موجود در هوا وجود دارد، اما رطوبت ورودی به حداقل می‌رسد.
• لوازم خانگی: درام ماشین لباسشویی، موتور جاروبرقی، ابزار برقی.
• دینام خودرو و قرقره های بیکار - کاربردهای با سرعت بالاتر و در محیط خشک.
• سیستم های نوار نقاله در انبارهای خشک و تولید سبک.

محدودیت های بلبرینگ ZZ

• شکاف بدون تماس اجازه می دهد تا آلودگی ریز (ذرات زیر 0.2 میلی متر) و رطوبت به مرور زمان وارد شود - برای محیط های شستشو نامناسب.
• سپر فولادی می تواند در محیط های مرطوب یا تهاجمی شیمیایی خورده شود و به طور بالقوه زباله های فلزی را وارد مسیر مسابقه کند.
• گریس را نمی توان بدون برداشتن بلبرینگ دوباره پر کرد - گریس از پیش بسته بندی شده باید با طول عمر مورد انتظار برنامه مطابقت داشته باشد.

بلبرینگ 2RS: مهر و موم تماس لاستیکی برای حذف حداکثر آلودگی

بلبرینگ 2RS مجهز شده است دو مهر و موم تماس لاستیکی ، یکی در هر طرف. لبه مهر و موم - ساخته شده از لاستیک نیتریل (NBR) در انواع استاندارد، یا نسخه های HNBR، EPDM یا PTFE برای محیط های سخت - یک تماس مالشی مداوم با یک شیار در حلقه داخلی ایجاد می کند. این تماس یک مانع واقعی در برابر آلودگی و از دست دادن روان کننده ایجاد می کند.

چرا 2RS آب بندی برتر را ارائه می دهد

بر خلاف شکاف هزارتوی سپر ZZ، لبه مهر و موم 2RS از نظر فیزیکی مسیر بین داخلی یاتاقان و محیط بیرون را می بندد. این بدان معنی است که گرد و غبار ریز، اسپری آب، سیالات فرآیند و ذرات ساینده نمی توانند در شرایط عملیاتی عادی وارد حفره یاتاقان شوند. آزمایش مستقل نشان داده است که بلبرینگ های 2RS در محیط های آلوده به دست می آورند 3 تا 10 برابر عمر مفید یاتاقان های ZZ معادل - چند برابر دقیق بسته به شدت آلودگی و سرعت.

سطح پر شدن گریس در بلبرینگ های 2RS نیز معمولاً بالاتر است - تا 30-40٪ از حجم داخلی آزاد - از آنجایی که محیط آب بندی شده اکسیداسیون گریس و آلودگی رطوبت را به حداقل می رساند و یکپارچگی فیلم روانکاری را در طول عمر بلبرینگ حفظ می کند.

جریمه سرعت تماس مهر و موم

لبه لاستیکی در تماس با حلقه داخلی ایجاد می کند گشتاور اصطکاک اضافی . در سرعت‌های کم تا متوسط، این ناچیز است، اما در سرعت‌های چرخشی بالا، گرمای اصطکاکی ایجاد شده می‌تواند دمای یاتاقان را افزایش داده و تجزیه گریس را تسریع کند. مهر و موم تماس همچنین سرعت محدودتری را در مقایسه با انواع ZZ یا Open اعمال می کند. برای یک بلبرینگ 6206 2RS ، سرعت مرجع معمولاً در حدود است 9000 دور در دقیقه در مقابل 12000 دور در دقیقه برای معادل ZZ و 14000 دور در دقیقه برای باز.

برخی از تولید کنندگان یک نوع اصطکاک کم را ارائه می دهند - تعیین شده 2RSL (SKF) یا 2RZ - که در آن لبه مهر و موم برای کاهش نیروی تماس با حفظ عملکرد آب بندی بهینه شده است. این گونه ها تا حدی شکاف بین قابلیت سرعت 2RS و ZZ را کاهش می دهند و در عین حال حذف آلودگی بسیار بهتری را نسبت به سپر حفظ می کنند.

برنامه های کاربردی بلبرینگ 2RS معمولی

• یاتاقان‌های توپی چرخ خودرو و یاتاقان‌های کشنده - در معرض پاشش جاده، گل و لای و چرخه دما.
• ماشین آلات کشاورزی: ​​بذرکاری، گاوآهن، و ماشین های دروگر که در خاک و شن ریز کار می کنند.
• تجهیزات پردازش مواد غذایی و نوشیدنی که به مقاومت در برابر شستشو نیاز دارند (انواع مهر و موم EPDM یا HNBR).
• پمپ ها، کمپرسورها و تجهیزات HVAC در تاسیسات فضای باز یا نیمه باز.
• سیستم های نقاله در معدن، معدن، سیمان و سایر محیط های با گرد و غبار سنگین.
• دستگاه‌های پزشکی، ابزارآزمایشگاهی، و تجهیزات اتاق تمیز که در آن عملیات مهر و موم شده برای مادام العمر، فواصل نگهداری را حذف می‌کند.

مقایسه مستقیم: باز در مقابل ZZ در مقابل 2RS در یک نگاه

انواع یک طرفه در مقابل دو طرفه: Z، ZZ، RS و 2RS

شایان ذکر است که انواع یک طرفه نیز وجود دارد: یک بلبرینگ مشخص شده است Z دارای یک سپر فلزی و یک بلبرینگ مشخص شده است RS (یا RS1 ) دارای یک مهر و موم لاستیکی است که صورت مخالف را باز می گذارد. اینها در ترتیبات خاصی استفاده می شوند که در آنها:

• یک طرف یاتاقان رو به یک محیط تمیز و روغن کاری شده است (سمت باز رو به روغن) در حالی که طرف دیگر رو به یک محیط کثیف یا خارجی است (سمت محافظ یا مهر و موم شده رو به بیرون).
• یک نوک گریس روان کننده را از یک طرف وارد می کند، و باید طرف مقابل باز یا محافظ (نه مهر و موم) باشد تا گریس کهنه پاک شود.
• محدودیت های فضایی یا حرارتی یک یاتاقان کاملا آب بندی شده را غیرعملی می کند.

در اکثر طرح های جدید، حفاظت دو طرفه (ZZ یا 2RS) مشخصات استاندارد است ، زیرا بدون توجه به جهت یاتاقان، حفظ متقارن گریس و حذف آلودگی را فراهم می کند.

انواع مواد مهر و موم در خانواده 2RS

همه بلبرینگ های 2RS از یک ترکیب لاستیکی استفاده نمی کنند. مواد مهر و موم باید با محدوده دمای عملیاتی و هرگونه قرار گرفتن در معرض مواد شیمیایی که ممکن است بلبرینگ با آن مواجه شود مطابقت داشته باشد. گزینه های اصلی عبارتند از:

استفاده از مواد مهر و موم اشتباه یک اشتباه رایج و پرهزینه است. به عنوان مثال، نصب یک بلبرینگ استاندارد مهر و موم شده NBR در دمای 140 درجه سانتیگراد مداوم، باعث می شود که لاستیک آب بند در عرض چند صد ساعت سخت شود و ترک بخورد - اجازه از دست دادن روان کننده و ورود آلودگی را می دهد که با مهر و موم HNBR یا FKM رخ نمی داد.

تاثیر بر نویز و ارتعاش بلبرینگ

ترتیب آب بندی همچنین بر سطوح نویز تأثیر می گذارد، که در موتورهای الکتریکی، لوازم خانگی، تجهیزات پزشکی و تجهیزات اداری که در آن عملکرد بی صدا یک الزام طراحی است، اهمیت دارد.

• بلبرینگ باز کمترین صدای ذاتی را از خود یاتاقان ایجاد می کند، زیرا اصطکاک تماس آب بند وجود ندارد. با این حال، در محیط‌های آلوده، با پیشرفت فرسایش مسیرهای مسابقه، صدای بیشتری تولید می‌کنند.
• بلبرینگ ZZ ایجاد یک "هیس" با فرکانس پایین مشخصه از برهمکنش گریس با محافظ فلزی در سرعت های بالا - قابل درک در برخی از کاربردهای موتور با دقت بالا.
• بلبرینگ 2RS به دلیل تغییر گشتاور تماس آب بندی، صدای پایه کمی بالاتر تولید می کنند، اما حذف آلودگی برتر آنها به این معنی است که سطوح نویز باقی می مانند پایدار در طول عمر طولانی تر در مقایسه با بلبرینگ های Open یا ZZ در محیط های کثیف.

برای کاربردهای کم نویز - چاپگرهای اداری، ابزار پزشکی، موتورهای سروو - یاتاقان‌ها را با درجه نویز (ABEC 3 یا ABEC 5 و بالاتر) مشخص کنید، و علاوه بر مشخصات آب‌بندی، به داده‌های تست ارتعاش سازنده (معمولاً به صورت سطوح آندرون یا مقادیر dB(A) بیان می‌شود) مراجعه کنید.

اشتباهات رایج مشخصات و نحوه اجتناب از آنها

خطاهای زیر بخش قابل توجهی از خرابی زودرس بلبرینگ شیار عمیق در سرویس را تشکیل می دهند:

1. استفاده از ZZ در محیط های مرطوب یا شستشو. شکاف بدون تماس اجازه ورود آب را می دهد که منجر به شستشوی گریس و خوردگی راهرو می شود. همیشه 2RS (با مهر و موم EPDM یا HNBR) را برای هر گونه قرار گرفتن در معرض آب، بخار یا مایعات تمیز کننده مشخص کنید.
2. استفاده از 2RS بالاتر از حد مجاز. یاتاقان 2RS به طور مداوم بالاتر از سرعت مرجع خود، گرمای اصطکاکی بیش از حد را در لبه آب بند ایجاد می کند و باعث تسریع تخریب گریس و سایش آب بند می شود. اگر سرعت تقاضا از حد مجاز 2RS فراتر رفت، یک نوع آب بندی شده 2RZ یا کم اصطکاک را در نظر بگیرید، یا آب بندی محفظه را مجدداً ارزیابی کنید تا یاتاقان ZZ یا باز باشد.
3. مخلوط کردن انواع گریس هنگام روانکاری مجدد بلبرینگ های باز. روغن های پایه گریس و سیستم های غلیظ کننده ناسازگار می توانند باعث مایع شدن گریس، از دست دادن ویسکوزیته و عدم حفظ یک لایه کافی شوند. همیشه قبل از افزودن روانکار جدید، نوع گریس موجود را شناسایی کنید.
4. با فرض اینکه ZZ و 2RS در یک نقشه قابل تعویض هستند. برخی از تیم های تعمیر و نگهداری ZZ را جایگزین 2RS (یا برعکس) می کنند زیرا ابعاد بلبرینگ یکسان است. این یک خطای قابل توجه است - تفاوت عملکرد آب بندی می تواند عمر مفید را در شرایط آلوده بین 3 تا 10 کاهش دهد.
5. نادیده گرفتن سازگاری مواد مهر و موم در دماهای بالا. مهر و موم استاندارد NBR بالاتر از 120 درجه سانتیگراد نیست. در کاربردهایی مانند درایوهای نوار نقاله اجاق گاز، یاتاقان های خشک کن یا اجزای محفظه موتور، همیشه HNBR، FKM، یا یک نوع ZZ با پرکننده گریس با دمای بالا را مشخص کنید.

راهنمای تصمیم گیری: انتخاب نوع مناسب برای برنامه شما

برای انتخاب نوع بلبرینگ شیار عمیق صحیح از معیارهای زیر استفاده کنید:

خلاصه: انتخاب درست در هر سناریو

پسوندهای Open، ZZ و 2RS نشان دهنده سه رویکرد اساسی متفاوت برای محافظت از یک بلبرینگ شیار عمیق هستند. یاتاقان‌های باز سرعت را به حداکثر می‌رسانند و اجازه روانکاری خارجی را می‌دهند ; آنها با تجهیزات دقیق با سرعت بالا با سیستم های روانکاری مدیریت شده مناسب هستند. بلبرینگ های ZZ سرعت را با احتباس اساسی گریس و حذف ذرات متعادل می کنند ; آنها کارگاه ماشین آلات تمیز، خشک و با سرعت متوسط ​​هستند. یاتاقان‌های 2RS بالاترین آلودگی و طولانی‌ترین عمر بدون تعمیر و نگهداری را ارائه می‌دهند ; هر جا که رطوبت، گرد و غبار یا محیط های تهاجمی وجود داشته باشد، آنها مشخصات انتخابی هستند.

هنگامی که بین ZZ و 2RS برای طراحی جدید شک دارید، پیش فرض عملی این است 2RS با مهر و موم استاندارد NBR - وسیع ترین محدوده شرایط عملیاتی را پوشش می دهد و جریمه سرعت متوسط به ندرت یک عامل محدود کننده در کاربردهای صنعتی عمومی زیر 10000 دور در دقیقه است. برای برنامه‌هایی که می‌توانید شرایط خشک و تمیز را تأیید کنید و مزیت سرعت واقعاً مورد نیاز است، ZZ را رزرو کنید.